“精密壓力表壓力測(cè)量和故障診斷”的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐應(yīng)用

摘要：“精密壓力表壓力測(cè)量和故障診斷”教學(xué)任務(wù)是汽車維修企業(yè)機(jī)電維修崗位的典型工作任務(wù)之一。 論文從教學(xué)分析、教學(xué)策略、教學(xué)實(shí)施及特色與創(chuàng)新這 4 個(gè)方面對(duì)此教學(xué)任務(wù)進(jìn)行了教學(xué)設(shè)計(jì)。 基于準(zhǔn)確的學(xué)情分析，根據(jù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位目標(biāo)，科學(xué)確定教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)重難點(diǎn)。 充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)開展線上線下融合式教學(xué)，突出以學(xué)生為中心，#終實(shí)現(xiàn)了教學(xué)目標(biāo)，取得了良好的教學(xué)效果。

1 教學(xué)分析

1.1 教學(xué)內(nèi)容

“汽車空調(diào)系統(tǒng)維修”課程為該院汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)核心課程，開設(shè)在第 4 學(xué)期，共 64 個(gè)學(xué)時(shí)。 本課程為基于工作過程的項(xiàng)目化課程。課程建設(shè)之初，邀請(qǐng)汽車后市場(chǎng)行業(yè)企業(yè)專家對(duì)汽車維修企業(yè)機(jī)電維修崗位的典型工作任務(wù)和職業(yè)能力進(jìn)行了調(diào)研和分析，共同確立了課程的學(xué)習(xí)項(xiàng)目和學(xué)習(xí)任務(wù)。 該課程的學(xué)習(xí)項(xiàng)目及每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目所包含的學(xué)習(xí)任務(wù)詳見表 1 所列。 “精密壓力表壓力測(cè)量和故障診斷”為“汽車空調(diào)精密壓力表故障診斷與排除” 這一學(xué)習(xí)項(xiàng)目的第 2 個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，課時(shí)為 4 學(xué)時(shí)。

1.2 學(xué)情分析

教學(xué)對(duì)象為高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)二年級(jí)學(xué)生。經(jīng)過前面理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，學(xué)生已經(jīng)掌握了精密壓力表的工作原理， 已建立起精密壓力表壓力的概念，能夠在實(shí)車上找到精密壓力表各組成部件，并能夠?qū)χ鴮?shí)物說出各組成部件的作用和特征。 通過前一階段對(duì)學(xué)生的理論測(cè)試和實(shí)操考核結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)單一的課堂理論學(xué)習(xí)缺乏興趣，如果課堂中教師帶入游戲，學(xué)生表現(xiàn)則相當(dāng)活躍，參與度就更高。 總的來說，學(xué)生更喜歡動(dòng)手操作，但是在實(shí)踐操作時(shí)，只滿足于會(huì)操作，很少去探究為什么要這樣操作 [1] 。操作時(shí)也欠規(guī)范，遺漏較多，需要反復(fù)練習(xí)或教師多次補(bǔ)充講解才能完全掌握。 因此，如何根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)，利用信息化技術(shù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)改革， 提高學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)面臨的主要問題。

1.3 教學(xué)目標(biāo)

結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、guojia汽車維修工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)以及崗位目標(biāo)， 確定該教學(xué)任務(wù)的知識(shí)目標(biāo) 2 項(xiàng)：（ 1 ）理解精密壓力表壓力測(cè)量條件；（ 2 ）掌握精密壓力表壓力測(cè)量注意事項(xiàng)。 能力目標(biāo) 2 項(xiàng)：（ 1 ）能執(zhí)行精密壓力表靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力測(cè)量；（ 2 ）能根據(jù)壓力測(cè)量結(jié)果分析精密壓力表故障。 素質(zhì)目標(biāo) 5 項(xiàng)：（ 1 ）嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程；（ 2 ）安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和人身安全；（ 3 ）具有 6S 理念；（ 4 ）具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和組織溝通能力；（ 5 ）具有環(huán)保意識(shí)。

1.4 教學(xué)重難點(diǎn)

由教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容確定該教學(xué)任務(wù)的重點(diǎn)為“如何正確使用歧管壓力表測(cè)量精密壓力表靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力”，教學(xué)難點(diǎn)為“如何根據(jù)壓力測(cè)量結(jié)果分析精密壓力表故障”。

2 教學(xué)策略

“汽車空調(diào)系統(tǒng)維修”課程雖然是基于工作過程的項(xiàng)目化課程，但是在實(shí)際教學(xué)過程中，一般先由教師講解相應(yīng)的理論知識(shí)，然后布置實(shí)操任務(wù)。在學(xué)生動(dòng)手操作之前，一般也是先由教師示范，然后再由學(xué)生自主操作練習(xí)�？梢哉f，這種教學(xué)方法只是將理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)簡(jiǎn)單組合， 仍然是以教師為中心， 并未真正實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做、評(píng)”一體化，也未真正實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心。所以，這種教學(xué)方法難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，難以提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，#終難以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

為了解決上述這些現(xiàn)實(shí)問題， 課程團(tuán)隊(duì)依托江蘇省在線開放課程平臺(tái)， 開展在線學(xué)習(xí)與課堂教學(xué)相結(jié)合、翻轉(zhuǎn)課堂等多種方式的教學(xué)模式 [2] 。 通過網(wǎng)頁(yè)嵌入在線測(cè)試、網(wǎng)上及時(shí)輔導(dǎo)答疑、線上線下討論、網(wǎng)上作業(yè)提交和批改及網(wǎng)上社區(qū)討論等方式，促進(jìn)師生之間、生生之間的交流和協(xié)作學(xué)習(xí)。

教師遵循有效教學(xué)的基本規(guī)律， 創(chuàng)設(shè)基于工作過程的學(xué)習(xí)情境，圍繞教學(xué)目標(biāo)精心設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，科學(xué)規(guī)劃在線學(xué)習(xí)資源和線下實(shí)際操作任務(wù)。 教師將教學(xué)過程細(xì)分為線上自主學(xué)習(xí)、 線下深化演練及線上拓展學(xué)習(xí) 3 個(gè)環(huán)節(jié)， 使得教學(xué)在時(shí)間和空間上得到無(wú)限的延伸， 著力突出學(xué)生的主體地位， 促進(jìn)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)、過程式學(xué)習(xí)和體驗(yàn)式學(xué)習(xí) [3] 。

3 教學(xué)實(shí)施

3.1 線上自主學(xué)習(xí)

課前，教師通過愛課程平臺(tái)下發(fā)線上自學(xué)內(nèi)容、課前測(cè)試題和討論。自學(xué)內(nèi)容為課程團(tuán)隊(duì)制作的“歧管壓力表的功能和使用方法”微課。學(xué)生通過愛課程平臺(tái)觀看此微課， 完成嵌入微課的思考題以及教師布置的課前測(cè)試題，并積極參與課前線上討論。教師利用平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)分析功能，了解到班級(jí) 42 人均完成了微課的觀看和課前測(cè)試題，課前測(cè)試平均分為 81.5 ，對(duì)于課前的線上討論只有 10 名學(xué)生積極參與了。 教師在了解到學(xué)生預(yù)習(xí)情況之后，精心設(shè)計(jì)線下教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，使線下學(xué)習(xí)更具有針對(duì)性，從而可以提高課堂學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)效果。

3.2 線下深化演練

課堂的一開始，教師shou先對(duì)學(xué)生預(yù)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)，并提問學(xué)生預(yù)習(xí)時(shí)遇到的困惑。經(jīng)提問發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的問題多集中在對(duì)歧管壓力表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍有點(diǎn)模糊。 因此， 針對(duì)此問題， 教師給每個(gè)小組分發(fā)一只歧管壓力表，然后對(duì)著實(shí)物，再輔以動(dòng)畫，給學(xué)生重點(diǎn)講解歧管壓力表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理。 由于有實(shí)物參照， 有動(dòng)畫演示，加上教師的重點(diǎn)指導(dǎo)，學(xué)生很快就理解了歧管壓力表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理。

解決了學(xué)生預(yù)習(xí)中遇到的問題之后， 就開始正式課堂教學(xué)。 shou先，教師播放在某 4S 店里客戶向服務(wù)顧問反映自己的車輛夏天不出冷風(fēng)的現(xiàn)場(chǎng)視頻。 視頻播放之后，教師提出一個(gè)問題：接下來機(jī)電維修師傅應(yīng)該如何操作呢？ 各小組就此問題展開討論，討論結(jié)束后，教師請(qǐng)各小組匯報(bào)討論結(jié)果。#后，教師明確地告訴學(xué)生， 接下來機(jī)電維修師傅會(huì)去測(cè)量該車輛的精密壓力表壓力并根據(jù)壓力測(cè)量結(jié)果去分析精密壓力表故障。 就這樣， 教師用了一個(gè)汽車維修企業(yè)真實(shí)的維修案例和一個(gè)提問，將學(xué)生帶入真實(shí)的工作情境中去，讓學(xué)生感受到此教學(xué)任務(wù)是來自于未來工作崗位的實(shí)際工作任務(wù)， 從而激發(fā)他們接下來認(rèn)真學(xué)習(xí)該教學(xué)任務(wù)的學(xué)習(xí)興趣。

然后，教師要求學(xué)生分組觀看發(fā)布在愛課程平臺(tái)上的“精密壓力表壓力測(cè)量”這一微課，看完之后分組討論并制定精密壓力表壓力測(cè)量方案， 并將各小組完成的方案張貼到白板上。 教師對(duì)每個(gè)小組制定的方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。 教師點(diǎn)評(píng)后，組與組之間進(jìn)行互評(píng)。 總分#高的小組得到一顆星。評(píng)分環(huán)節(jié)結(jié)束之后，教師總結(jié)精密壓力表壓力測(cè)量的方案，并強(qiáng)調(diào)測(cè)量的注意事項(xiàng)。在學(xué)生正式上車實(shí)施壓力測(cè)量前， 教師還要求學(xué)生先用虛擬仿真軟件練習(xí)一下歧管壓力表和空調(diào)制冷系統(tǒng)高低壓維修閥連接的操作，這樣可以減少車輛和設(shè)備的損壞。接下來， 各小組就開始到車輛上實(shí)施精密壓力表壓力測(cè)量。 在小組操作過程中， 教師密切關(guān)注學(xué)生的操作，對(duì)于操作不規(guī)范的地方要及時(shí)指出并指導(dǎo)，對(duì)于有安全隱患的要加以制止并引導(dǎo)， 對(duì)學(xué)生的提問要及時(shí)給予耐心回答，直至學(xué)生都掌握了操作要領(lǐng)。各小組不僅會(huì)測(cè)量壓力，還要做好過程數(shù)據(jù)的記錄和 6S 。 實(shí)操完畢，各小組匯報(bào)并展示該組壓力測(cè)量結(jié)果。教師對(duì)各小組的操作過程的規(guī)范性、團(tuán)隊(duì)的組織協(xié)作性、數(shù)據(jù)記錄的完整性及場(chǎng)地的恢復(fù)到位性進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和總結(jié)，并給完成#佳的小組獎(jiǎng)勵(lì)一顆星。

得到壓力測(cè)量結(jié)果之后， 教師要求各小組根據(jù)該組壓力測(cè)量結(jié)果討論所實(shí)驗(yàn)車輛的精密壓力表是否存在故障。如果存在故障，還要討論分析出產(chǎn)生此故障的原因。各小組討論后要向全班同學(xué)匯報(bào)并展示討論結(jié)果。各小組匯報(bào)完畢， 教師對(duì)每個(gè)小組的結(jié)果判斷和故障分析進(jìn)行點(diǎn)評(píng)并總結(jié)，對(duì)分析#透徹的小組獎(jiǎng)勵(lì)一顆星。結(jié)合精密壓力表壓力測(cè)量方案制定、 精密壓力表壓力測(cè)量以及精密壓力表故障診斷這 3 個(gè)環(huán)節(jié)各小組的完成情況，評(píng)出該次教學(xué)任務(wù)的#佳小組，給#佳小組的所有成員給予加分。

3.3 線上拓展學(xué)習(xí)

由于各小組測(cè)量到的精密壓力表壓力結(jié)果不能完全覆蓋精密壓力表所有故障。因此，教師要求學(xué)生線下觀看發(fā)布在愛課程平臺(tái)上的 “如何利用歧管壓力表診斷精密壓力表故障”這一微課，并完成對(duì)應(yīng)的測(cè)試題，來進(jìn)行線上的拓展學(xué)習(xí)。

在完成“精密壓力表壓力測(cè)量和故障診斷”這一教學(xué)任務(wù)之后，教師要及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和梳理，#終在愛課程平臺(tái)上布置針對(duì)本教學(xué)任務(wù)的測(cè)驗(yàn)和作業(yè)， 并在討論區(qū)發(fā)布相關(guān)討論。教師規(guī)定學(xué)生完成測(cè)驗(yàn)、作業(yè)和討論的截止時(shí)間，設(shè)置測(cè)驗(yàn)和作業(yè)為生生互評(píng)的方式，并規(guī)定互評(píng)的截止時(shí)間。

#后， 每位學(xué)生該教學(xué)任務(wù)的成績(jī)由線上和線下成績(jī)按 1:1 比例計(jì)算得出。 其中線上成績(jī)主要指完成課前測(cè)驗(yàn)、課堂測(cè)驗(yàn)、課后測(cè)驗(yàn)和作業(yè)、參與討論以及完成互評(píng)的成績(jī)，線下成績(jī)主要指過程性的考核成績(jī)。

4 特色與創(chuàng)新

通過信息化教學(xué)設(shè)計(jì)， 該教學(xué)任務(wù)特色主要體現(xiàn)在以下 3 個(gè)方面。

4.1 突出以學(xué)生為主體

根據(jù)教師下達(dá)的任務(wù)， 學(xué)生自主完成線上資源的學(xué)習(xí)和測(cè)驗(yàn)，并參與線上討論。 線下，學(xué)生根據(jù)教師布置的任務(wù)進(jìn)行實(shí)際操作。 整個(gè)教學(xué)活動(dòng)均體現(xiàn)了以學(xué)生為中心，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，挖掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛力 [4] 。

4.2 開展線上線下充分融合的教學(xué)模式

在對(duì)該教學(xué)任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)， 能夠通過線上教學(xué)資源自主完成學(xué)習(xí)的內(nèi)容全部由學(xué)生線上自主完成，線下，即課堂上教師只解決重難點(diǎn)。 另外，對(duì)于無(wú)法在線上進(jìn)行操作訓(xùn)練的教學(xué)內(nèi)容也是放在線下完成。 這樣的教學(xué)方式拓寬了教學(xué)時(shí)空， 符合學(xué)習(xí)者移動(dòng)式學(xué)習(xí)和混合式學(xué)習(xí)的需求。

4.3 情境導(dǎo)入

該教學(xué)任務(wù)來自汽車維修企業(yè)機(jī)電維修工作崗位的典型工作任務(wù)。在引入該教學(xué)任務(wù)時(shí)，教師播放汽車維修企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)視頻， 將學(xué)生直接帶入真實(shí)的工作場(chǎng)景，讓學(xué)生充分感受到學(xué)習(xí)該任務(wù)的意義，從而激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣 [5] 。